В любом деле есть лидеры и аутсадеры – автопром явно не исключение. И вовсе не факт, что первые переживут вторых. Ведь конъюнктура мирового рынка авто постоянно меняется, завтра в кризис при определенных условиях лидер может и обанкротиться (что и сделала Дженерал Моторос, хоть она и одна из самых топов на планете). А задрипанный АвтоЗАЗ будет продолжать выпускать суперавто по позавчерашним меркам.

Я не хочу просто критиковать. Хотелось бы видеть те пути, которые руководство НЕ ХОЧЕТ, а не не может использовать. Ведь если откровенно, то цены на модели АвтоЗАЗ просто нереально большие: когда новый Geely Emgrand EC7 стоит 13 тысяч, а ЗАЗ Сенс 10, то невольно задумаешься: а за что?! Ответа нет ни у кого, кроме руководства самой украинской фирмы.

Россияне уже давненько знают авто по имени ZAZ Chance в кузове хэтчбек. Может, вы удивитесь, но украинцам такое чудо доступно до сих пор не было. И вот удача! С 2012 года в этой стране можно будет купить ЗАЗ Сенс хэтчбек. Потрясающая новизна.

Если честно, я ожидал рестайлинга. Т.е. чтобы свои, родные покупатели увидели первыми обновленный автомобиль. Причем, как внешне, так и по всем остальным показателям. Ага, сейчас разбежались. Хотя все равно теперь ремонт ланос и сенс будет дешевле и качественнее.

Все стандартно, все как прежде. Т.е. наш народ считают простым и непритязательным. Если продажи пойдут, то так оно и есть. Цена “нового” для Украины подвида Сенса будет в районе от 8 до 10 000 тысяч американских долларов. Т.е. не так и мало, учитывая наличие на рынке Chery Beat или Geely MK2, которые сопоставимы по стоимости, но куда богаче по комплектации.